國家能源局發(fā)布消息顯示，通過對納入國家充電設(shè)施監(jiān)測服務(wù)平臺的2.44萬臺高速公路充電樁的統(tǒng)計分析，今年10月1日0時-10月7日24時，高速公路電動汽車充電共計310萬次，充電量達7215.27萬千瓦時，日均充電量1030.75萬千瓦時，為今年平日的2.4倍，相比今年"五一"日均增長34%，相比去年"十一"日均增長80%，創(chuàng)歷史新高。

　　今年國慶假期，各地組織有關(guān)企業(yè)積極部署、多措并舉，新能源汽車充電服務(wù)保障能力得到進一步提高。國家能源局表示，下一步，將會同有關(guān)方面進一步落實好黨中央、國務(wù)院工作要求，加強電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)保障好重大節(jié)假日新能源汽車出行充電需要。

　　服務(wù)保障能力不斷增強

　　國慶假日期間，不少新能源汽車車主切實感受到出行補能新變化。

　　"今年國慶假期，我開電動車往返2000多公里也沒有焦慮，感覺以后節(jié)假日都可以大膽上高速。"北京一位電動車車主張先生對《中國能源報》記者說。

　　"服務(wù)區(qū)充電樁還是夠用的，少的有4個樁，多的有12個樁，只要不是午飯、晚飯時間都有空余。浙江的服務(wù)區(qū)基本都在建新的充電樁，有的服務(wù)區(qū)看起來要建十幾個。以后電動車出行肯定更方便。"浙江車主趙先生表示。

　　"今年我開電動汽車從四川到貴州，去時充電沒有排隊，返程時有兩個服務(wù)區(qū)排隊20多分鐘，還能接受。感覺今年最大的改進是不少服務(wù)區(qū)充電處都有人維持秩序，發(fā)號排隊，減少了搶樁情況。"四川車主梁女士說。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施作為交通、能源、城鄉(xiāng)建設(shè)、工業(yè)等領(lǐng)域的交匯點，也是實現(xiàn)"雙碳"目標(biāo)的重要支撐。目前，我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面最廣、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力保障綠色出行需求。

　　中國充電聯(lián)盟最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為240.3萬臺，同比上升20.3%。截至今年8月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為1099.9萬臺，同比增加52.6%。

　　早在今年初，相關(guān)部門就對高速公路充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)進行了規(guī)劃和部署，旨在提升交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和效率。2月，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于加快推進2024年公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的通知》（以下簡稱《通知》）明確，今年全國計劃新增公路服務(wù)區(qū)充電樁3000個、充電停車位5000個，持續(xù)提升公路沿線充電服務(wù)保障能力。今年年底前，除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率要達到100％。

　　充電"含綠量"大幅提升

　　既要充上電，也要充"好電"。"十一"假日期間，綠電充電樁也成為各方關(guān)注的焦點。綠電充電樁的特點在于使用綠色可再生能源進行供電，如太陽能、風(fēng)能等。這種充電樁不僅有助于減少碳排放，實現(xiàn)環(huán)保出行，還可以在一定程度上緩解充電排隊難題。

　　國慶假期，江蘇省高速公路服務(wù)區(qū)充電站實現(xiàn)100%綠電供應(yīng)，使用綠電總量達到755萬千瓦時。假期前，國網(wǎng)江蘇電力通過市場化交易方式，購入900萬千瓦時綠電，供江蘇省220座高速服務(wù)區(qū)充電站使用。"國慶假期，共有超過30萬輛次新能源汽車在江蘇高速服務(wù)區(qū)充電，同比增長54.1%。按百公里耗電18千瓦時計算，可滿足這些新能源汽車綠色出行總里程4100余萬公里。"國網(wǎng)江蘇電力市場營銷部市場處工作人員焦系澤介紹，假期過后，剩余的145萬千瓦時綠電將繼續(xù)用于高速服務(wù)區(qū)充電站。

　　國慶假期，國網(wǎng)河北電力累計對232座重點新能源充電站開展巡檢922次，在39個高速熱門服務(wù)區(qū)投入移動式清潔能源充電樁154臺。在河北省石家莊市繞城高速正定服務(wù)區(qū)移動式清潔能源充電站，國網(wǎng)石家莊供電公司營銷部副主任谷超介紹："這個充電站就像一個大型綠色應(yīng)急充電寶，集成光伏發(fā)電、氫能發(fā)電和鋰電儲能等多種發(fā)電形式，即插即用、實時供應(yīng)，一天能為40余臺新能源汽車提供充電服務(wù)。"

　　此外，今年以來，浙江、海南、江蘇等地光儲充一體化項目陸續(xù)投入運營。光伏、儲能與充電樁有機結(jié)合，打造高效能源利用模式，為能源轉(zhuǎn)型提供全新解決方案。

　　積極推進大功率充電

　　雖然不少車主表示充電體驗有所提升，但假日期間部分路段充電高峰期排隊現(xiàn)象仍在所難免。對此，車主們也總結(jié)出了一些避免排隊的小妙招。

　　"我每次都會提前做好規(guī)劃，開400公里就下高速充電、吃飯，半個小時吃飽喝足滿電出發(fā)，充電便宜又不用排隊。"車主王女士說。

　　"幾乎每個高速公路出口附近都有充電樁，充電費比高速上便宜，還不用排隊，何必都擠在高速上。"電動車主曹先生向記者表示。

　　不少受訪人士提到，用戶可視情況選擇通過地下通道前往空閑樁充電，也可規(guī)劃前往其他高速站點充電或下高速到附近城市公共充電站充電。

　　中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗在接受《中國能源報》記者采訪時建議，有遠途出行計劃的電動車車主提前做好充電路線規(guī)劃。"必要時可以選擇提前下高速，到高速口附近的公共充電樁充完電后再上高速，避免高速公路服務(wù)區(qū)排隊充電的情況。"

　　為滿足國慶假期出行充電需求，各地也積極部署。國網(wǎng)江蘇電力、國網(wǎng)青海電力、甘肅省高速公路服務(wù)集團等提前安排部署國慶假期充電服務(wù)保障工作，發(fā)布充電出行指南，公布高速公路服務(wù)區(qū)充電站信息，方便車主根據(jù)實際情況規(guī)劃充電方案和出行路線。

　　充電基礎(chǔ)設(shè)施是決定居民綠色出行體驗的重要因素之一，激增的充電需求使得車主對于充電速度、充電便捷性提出更高要求。在業(yè)內(nèi)人士看來，"十三五"時期我國已大力推進充電設(shè)施推廣普及，"十四五"時期要進一步提升充電設(shè)施服務(wù)保障能力?！锻ㄖ窂娬{(diào)，根據(jù)公眾出行規(guī)律和充電需求，逐步提高電動汽車流量大、充電需求強的高速公路服務(wù)區(qū)超快充、大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備占比。

　　北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪認為，超快充、大功率充電設(shè)施服務(wù)能力較強，非常適合公路場景，超充技術(shù)的提升與推廣需要整車廠、動力電池廠、電網(wǎng)等多方整體協(xié)調(diào)聯(lián)動，要在用戶體驗、經(jīng)濟回報、基礎(chǔ)設(shè)施配套條件上都有較好規(guī)劃，盡可能滿足用戶需求。（記者 楊梓 姚美嬌）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報

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